淄博城市规划，两地谋建全国首个跨行政区域有轨电车

传涌网络 03-21 8阅读 0评论

为强化淄博市城区道路管线工程的规划管理，确保城市规划的实施，依据《中华人民共和国城市规划法》、《山东省实施〈中华人民共和国城市规划法〉办法》等法律，结合本地实际情况，制定了本办法。城区道路管线，指城市总体规划涵盖的城区内道路沿线的各种地上、地下管线及其配套设施，其在城市规划区内的建设和管

淄博没有高架的主要原因包括城市规划、交通结构和环境影响考量。一、城市规划与发展定位淄博作为一座历史悠久的城市，其城市规划注重的是均衡发展和生活品质提升。高架桥的建设往往与城市的快速发展和扩张相伴，但在淄博，城市的发展更注重于保护历史文化和提升居民生活品质。因此，在城市规划中，可能更倾向于

淄博城市规划向北扩张，柳泉北路区域被定位为淄博市北部城区，一个生态与园林并重的城市版块。此区域正快速汇入淄博新经济圈。柳泉路作为城市功能联系轴，鸿嘉星城所在的柳泉北路区域将成为居住、商业与服务业的核心地带，未来有望成为柳泉路上的新居住中心。

淄博的城市规划旨在打造一个集山东区域中心城市、现代工业城市和历史文化名城于一体的综合性城市。到2020年，规划目标为人口585万，其中市区人口规模将达到340万人。规划注重生态、产业、交通和基础设施的一体化发展，计划在中心城区撤并110个村庄，构建"一核四副"的城市格局，以张店城区为中心，临淄、淄川、

淄博城市规划

张店区、临淄区、桓台县。截至2023年5月，济南兼并淄博的区域包括张店区、临淄区、桓台县。在山东省，济南市和淄博市是两个相邻的城市，之间的区域相邻、经济联系紧密。近年来，为了加强区域合作和实现资源共享，山东省提出了一系列的区域整合和合作战略。其中，将淄博市划入济南市是其中的一项重要举措。

1952年，山东省进行了一系列行政区划调整，撤销了渤海行政区、胶东行政区等，并设立新的德州专区、惠民专区等。1953年，撤销淄博专区，辖区划归淄博工矿区等，同时撤销沂水专区，辖区划归胶州专区等。1954年底，撤销淄博工矿区，辖区划归淄博市等。1958年，泰安专区撤销，辖区划归济南市等，同时撤销莱阳专区，

2. 关于归属问题，需要澄清的是，淄博市并未“归”入济南，而是与济南市同属于山东省。两者是山东省内的友好城市，共同推动着山东省的经济、文化和社会发展。《济南都市圈发展规划（2024-2030年）》中，淄博市被纳入济南都市圈，与其周边的泰安市、德州市、聊城市、滨州市共同发展。3. 该规划提出，要

山东最新的行政区划草案中，泰安市将被撤消，泰山区、岱岳区、肥城市、东平县将划归济南市，泰山区将更名为泰安区；新泰市将划归莱芜市；宁阳县将划归济宁市。济宁市将更名为曲阜市，市中区将更名为济宁区，撤消曲阜县级市，设立曲阜市孔府区，撤消兖州市、邹城市，设立曲阜市兖州区、邹城区。微山县将

淄博市归济南了吗?

目前来看，淄川区并入济南的可能性并不存在。这种设想仅仅是济南市单方面的愿望，并没有得到官方的确认或具体的规划。关于城市行政区划的调整，通常需要经过详细的调研、评估和决策过程，涉及多方面的利益和考量。2. 淄博市整体纳入济南市的可能性如何？淄博市整体纳入济南市的设想，从目前的情况来看，也是

如果,真的要是神操作两个城市合并,那还真有的玩了,至少有一半的概率淄博(张店周村这一带)朝着济南城市副中心的模式搞,搞不好省直机关或者是济南市直机关,能迁到淄博,别说不可能,要是没啥交换,淄博和山东省估计都不好直接说合并[大笑][大笑][大笑]济南淄博一体化构想切合实际。一切向东看,如今一条经十路直通

济南合并淄博概率很大。近年来，有消息说，济南本着继续发展，冲刺全国中心城市的目的，又要再“合并”一座城市，而最有可能的就是和济南相邻的“淄博市”。淄博市，山东省的地级市之一，同时也是山东省的区域性中心城市，土地面积有5965平方千米，区域广阔，还是一座人口百万的大城市，城镇化率高达72％，

1. 济南合并淄博的可能性较大。2. 近年来，有报道称，济南为了进一步发展，力争成为全国中心城市，可能将与邻近的淄博市进行合并。3. 淄博市是山东省的一个地级市，也是区域性中心城市，占地面积5965平方千米，人口超过百万，城镇化率高达72%，具有强大的综合实力。4. 淄博拥有丰富的自然资源，尤其是矿

济南合并淄博概率

3. 中国的城市化发展遵循城市群和城市带的战略规划，吞并不符合这一发展理念。4. 淄博拥有其独特的历史文化底蕴和经济优势，吞并可能对其文化造成破坏，经济影响难以估量。5. 淄博作为山东省的重要城市，已建立完善的城市管理体系和发展战略，无需通过吞并实现自身发展。6. 因此，济南与淄博应通过合作，

紧密圈层以济南中心城区为核心，包括济阳、商河、平阴、莱芜市章丘区、齐河、禹城、临邑、肥城、邹平、泰安市区等区域，重点加快总部经济、金融商务、科技创新等高端服务功能集聚，提升泰安、莱芜中心城区现代服务业发展水平等。辐射圈层包括淄博、德州、聊城等城市以及茌平、东阿等县城。以济南为发展核心，山东

济南合并淄博概率

据浙江奉化新闻网今年5月27日的报道称，继比亚迪新能源汽车基地项目签约落户奉化市后，在未来条件允许的情况下，比亚迪或将在奉化建立全国首个跨座式单轨生产基地。同时，今年6月比亚迪已经与深圳市坪山新区在空中巴士项目的规划、建设等方面达成了合作，建设总规划线路里程不少于50公里的跨座式单轨列车，并

当地媒体此前披露，“历经长达两年多的制式比选，在全面分析轻轨、单轨、有轨电车等多种制式的经济技术参数后，我市最终确定轨道交通制式为跨座式单轨，要建成全国首个以跨座式单轨交通系统为主干线路的城市轨道交通网。”国家发改委网站资料显示，自2016年芜湖、绍兴、洛阳拿到城轨交通建设“入场券”之后

这标志着，呼唤已久的深莞、深惠跨市地铁，即将从概念走向现实，深圳人口和产业有望持续向两地转移。届时，在大湾区，各大城市之间不仅将有高铁、动车、城轨连通，还有更具同城化意义的地铁网络贯通，大湾区将在交通意义上成为一个城市。此外，上海、北京的跨省地铁也在有序推进之中。早在2013年，全国

如构建市域铁路通勤网，谋划推进主城区至周边区县的轨道交通通道以及外围区县之间的铁路联通；打造全域高快一体通道，强化城区与市域外围组团之间的联系；续建完成7处跨黄通道，新建航天大道隧道、黄岗路隧道、齐州大桥等7处跨黄通道。可以说，中心城区与主城片区、省会城市副中心和远郊县城之间，交通基础设施

“谋划建设淄博至济南市域铁路，研究推进与济南城市轨道交通衔接，促进济淄同城一体化发展”，该市储备城市轨道交通2号线一期工程项目，西起周村区，毗邻济南市章丘区；德州综合交通发展规划提出，

两地谋建全国首个跨行政区域有轨电车

辐射圈层包括淄博、德州、聊城等城市以及茌平、东阿等县城。以济南为发展核心，山东将加快推进济南都市圈一体化和同城化，优先推进济淄泰莱一体化建设，将济南都市圈建设成为山东半岛港口群向中西部腹地延伸的枢纽区域，环渤海南翼具有国际竞争力的科教研发、高新产业基地和国家创新发展高地，黄河中下游地区高度

1. 济南合并淄博的可能性较大。2. 近年来，有报道称，济南为了进一步发展，力争成为全国中心城市，可能将与邻近的淄博市进行合并。3. 淄博市是山东省的一个地级市，也是区域性中心城市，占地面积5965平方千米，人口超过百万，城镇化率高达72%，具有强大的综合实力。4. 淄博拥有丰富的自然资源，尤其是

规划注重生态、产业、交通和基础设施的一体化发展，计划在中心城区撤并110个村庄，构建"一核四副"的城市格局，以张店城区为中心，临淄、淄川、博山和周村城区协同并进，通过农田和大型绿带分隔，通过十字型交通走廊连接各城区，实现城市间的独立与互动。公共交通方面，淄博将全面推行公交优先政策，建设两条快

淄博历史名城,建国后一直富饶,从来没靠过谁的说法,济南淄博一体化之后(济南追求gdp到了疯魔地步),抗日电影中做狗腿的后果只能是老婆或者闺女被糟蹋上吊,淄博只会牺牲发展更慢,只会加速下跌,环济南贫困带又会多一圈淄博的几个区。 @老财富欢迎交流! 济淄一体化是互利共赢的! 看看济南的邻居们北边滨州,南边